Christophe (Kristo)

C'est chaud : Dans l'Ain, un grand abattoir détruit par un incendie, la piste criminelle privilégiée Ceci dit, le sous-titre de l'article interpelle : "Les animaux parqués à proximité ont pu être sauvés à temps." Sauvés. Donc, tout va bien, ils pourront être abattus plus tard. On respire...

Pfouh, on peut même se faire des cubes personnalisés (Marquage sur le côté blanc, minimum 100 ex.) https://www.bclconcept.fr/shop/product/cube-casse-tte--personnaliser/4246

Il fait une promo sur les joints de culasse ?

Non franchement, je préfère m'en tenir aux cubes plus simples. Y a pas photo !

Pfouhh, là j'hésite vraiment à m'y mettre, ça a l'air vraiment ardu... Franchement, qu'est ce qu'il ne vont pas inventer ?! Les types qui inventent des puzzles pareils, il faut vraiment être super vicieux parfois... Mais dites-moi, jusqu'où s'arrêteront-ils ?

Le matou revient ?

De toute façon c'est bien connu : les écologistes sont une force si importante au niveau mondial, qu'ils constituent un gigantesque lobby complotiste capable de faire plier tous les gouvernements, au point que ceux-ci soutiennent mordicus l'hypothèse du dérèglement climatique ! Un seul homme résiste encore et toujours à la pensée unique, le grand résistant, phare de la civilisation, lumière clairvoyante de notre siècle, le génial Donald Trump.

Ca y est tout fout le camp, on ne peut plus se fier à rien, même au bon vieux cube, quelle misère... C'est quoi donc un cube de Schrodinger? Moi je pensais que c'était ça:

T'imagines même pas !

En effet ce n'est pas moi qui remplace des peanuts par une pin-up, ni des nuages par des nus... Je n'en tire pas de conclusions sexuelles, mais ces erreurs sont bien amusantes...

"le fameux consensus scientifique du 97%. Ce chiffre ne sort certainement des nus." Serait-ce un chiffre à poils qui sort des nues ? C'est bon de rire parfois !!

En effet le benzène est un problème. On en inhale tranquillement à la pompe à essence en faisant le plein et c'est cancérigène. Dans plein de pays (je l'ai vu dans plusieurs pays d'Europe du nord il y a longtemps déjà) chaque pompe à essence a une protection pour empêcher les vapeurs de sortir du réservoir. En France, que dalle. POUR UN PLEIN D'ESSENCE, UN SNIFF DE BENZÈNE GRATUIT. SELON UNE ÉTUDE, LES ÉMANATIONS À LA POMPE DE CE POLLUANT CANCÉRIGÈNE SONT TROP IMPORTANTES. (cet article date de 1996 !!) Evidemment, les pétroliers minimisent le problème en disant «Un fumeur d'un paquet de cigarettes» absorbe quinze fois plus de benzène qu'une personne fortement exposée qui ferait «un plein par jour» Le problème, c'est que nous protéger coûterait du fric : pour l'équipement des stations-service: «Il en coûterait autour de 300.000 F par station, jusqu'à 600.000 pour les plus anciennes.» (ces chiffres me paraissent d'ailleurs énormément surestimés ! il suffit de mettre un caoutchouc autour du pistolet des pompes à essence !) Ben oui, mais ce n'est pas grâce à la pollution... réfléchissons un peu nom de Zeus ! Carte de France de l'espérance de vie Cette position de la région parisienne est à mettre en corrélation avec la forte proportion de cadres et professions intellectuelles supérieures, alors que les départements ouvriers occupent les dernières places de ce classement. En effet, d'après l'Observatoire des inégalités, ceux qui ont commencé a travailler tôt dans des conditions physiques plus difficiles que les autres meurent plus tôt. Pfou... c'est certainement pas cet énarque fan d'Alain Madelin et transhumaniste (source) qui va nous donner des leçons sur les renouvelables... Une lecture rapide suffit à trouver X bugs (je suis poli) dans son article... par exemple "l'Allemagne produit dix fois plus de gaz à effet de serre par kilowattheure que la France" alors que même les industriels parlent d'un rapport de 6 puis de 5, en diminution constante depuis qu'ils sont sortis du nucléaire... on en a déjà parlé... (source) sachant aussi que le bilan de nos centrales nucléaires est certainement totalement à côté de la plaque...

C'est marqué dans l'extrait que j'ai mis !!! Ces décès seraient principalement liés à la concentration en particules fines de type “PM2.5” que recrachent notamment les véhicules diesel. Ce sont elles qui peuvent atteindre tous les organes du corps en s’incorporant dans le sang. Ce sont des études qui permettent de faire des estimations globales, et non pour chaque malade évidemment. Tu le sais bien, pourquoi tu poses la question ? LA POLLUTION DE L'AIR CLASSÉE COMME CANCÉRIGÈNE PAR L'OMS (Capital, encore, décidément ce magazine est super écolo ou quoi ?) Si ce n'est que l'animal est un homme comme les autres... heu plutôt, que l'homme est un animal comme les autres... on pourrait en effet renommer ce fil qui parle de plein de sujets différents ! ou le scinder en plusieurs sujets (sacré boulot pour les modos)...

On ne peut soupçonner le journal Capital d'être farouchement écologiste, mais note que ce ne sont pas des données de la presse, mais de l'agence Santé publique, qui est un établissement public : http://www.santepubliquefrance.fr/Sante-publique-France/Qui-sommes-nous C'est marqué dans l'extrait plus haut, mais c'est de toute façon assez évident : Il en résulte ainsi des cancers ou des maladies cardio-vasculaires.

Le mieux est d'aller à la source ! https://www.airparif.asso.fr/pollution/differents-polluants Et tu vois qu'il y a un bon nombre de problèmes de pollution qui persistent à Paris : dioxyde d'azote, particules, ozone, benzène...! Et toujours, un grand nombre de morts causés par ces pollutions. POLLUTION DE L'AIR : COMBIEN DE MORTS FAIT-ELLE EN FRANCE ET À PARIS ? (Capital) Une étude de l'agence Santé publique, parue en 2016, estime que le nombre de morts dus aux particules fines s’élève à au moins 48.000 par an, soit 9% de la mortalité nationale ! Toujours selon la même étude, à Paris, 2.500 personnes meurent chaque année de pollution atmosphérique. Ces décès seraient principalement liés à la concentration en particules fines de type “PM2.5” que recrachent notamment les véhicules diesel. Ce sont elles qui peuvent atteindre tous les organes du corps en s’incorporant dans le sang. Il en résulte ainsi des cancers ou des maladies cardio-vasculaires. A Paris, les morts de la pollution se comptent par milliers (Mediapart) À Paris, la pollution tue 60 fois plus que l’insécurité routière. Environ 2 500 personnes meurent chaque année de l’exposition aux polluants atmosphériques, en partie émis par les voitures.

Bon, en parlant de manger, il faut aussi voir ce docu qui vient de sortir sur les aliments "ultra-transformés" ou "faux aliments". C'est édifiant. Et ils constituent plus d'un tiers des calories consommées par les français !!!

La pin-up a t-elle mangé des peanuts ?

Mais pas du tout. Il ne faut pas écouter les écotartuffes. Mieux vaut te renseigner auprès de véritables écolos. Ils te diront que bien sûr la surpopulation est un problème, dans les pays pauvres (parce que n'ayant pas de retraites ni d'accès à l'eau, les gens sont obligés d'avoir un grand nombre d'enfants pour survivre). Alors que dans les pays riches, naturellement la natalité est plus basse. Pour faire simple : ce qui est un problème sur la planète, ce n'est pas le nombre d'humains, c'est le nombre d'automobilistes !

Pour fêter ça, je verrais bien un geste fort de Macron : va t-il ouvrir une nouvelle autoroute ? virer un nouveau ministre de l'écologie ? annoncer la construction de nouvelles centrales nucléaires ?

Ouais on a choisi un mode de calcul qui nous arrange en tant que pays occidentaux devenus largement importateurs de quasiment tous nos produits de consommation C'est alarmant, mais on n'a pas augmenté de 41% en un an, ça se saurait...

C'est montré dans le schéma de l'article : C'est bien 41% par rapport aux chiffres qui ne prennent pas en compte les importations et exportations. Pour arriver à ce résultat, nous avons calculé le solde entre les émissions liées aux importations et celles liées aux exportations. Cela veut dire qu’en réalité nous émettons 41 % de plus que ce qui est dit. Oui regarde sur le schéma. En 70 le solde importations / exportations était nul. Et l'écart s'est creusé en même temps que les usines ont été délocalisées dans des pays à bas coût, et que notre consommation a augmenté. Cela veut dire qu’en réalité nous émettons 41 % de plus que ce qui est dit. Evidemment, cet écart va se creuser au fil du temps car la France est un pays en voie de désindustrialisation.

Voir aussi (ça se discute) : https://www.lemonde.fr/climat/article/2018/09/20/selon-la-banque-mondiale-la-lutte-pour-le-climat-passe-par-un-prix-sur-le-carbone_5357532_1652612.html

Je suppose que ça date de 2017. cf https://www.connaissancedesenergies.org/etats-unis-des-emissions-de-co2-en-baisse-mais-171013 États-Unis : des émissions de CO2 en baisse mais… Des émissions à nouveau en hausse en 2018… Selon les dernières estimations de l’EIA, les émissions américaines de CO2 liées à l’énergie vont encore baisser de 0,6% en 2017 avant de croître de 2,2% en 2018. Ces projections résultent en grande partie de considérations météorologiques : les jours de chauffage en hiver et de climatisation en été pourraient respectivement augmenter de 7,5% et 2,4% en 2018 par rapport à cette année. Dans le même temps, l’EIA estime que la production américaine de charbon va encore légèrement augmenter en 2018 (+ 1%, après une hausse estimée à 8% en 2017). Le charbon pourrait ainsi encore compter pour près de 31% de la production électrique des États-Unis l'an prochain. Ceci dit, tous ces chiffres d'émission de CO2 par pays ne prennent pas en compte la consommation des produits importés ! cf https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_pays_par_émissions_de_dioxyde_de_carbone_par_habitant Il est important de noter que ces chiffres ne prennent en compte que les émissions de CO2, pas les consommations provoquant des émissions de CO2 dans un autre pays via l'importation de produits manufacturés, ce qui favorise les pays importateurs et pénalise les pays exportateurs. Par exemple 33 % des émissions de la Chine en 2005 sont dues à la production de produits destinés à l'export, pas à sa consommation intérieure. OMISSIONS DE CO2 : LE VRAI BILAN CARBONE DES PAYS OCCIDENTAUX Quels seraient les pays les plus pollueurs si les émissions liées à la consommation, et non pas seulement à la production, étaient prises en compte dans les calculs officiels ? C’est à cette question qu’a voulu répondre Elisabeth Laville, fondatrice du cabinet de conseil Utopies et de l’observatoire de la consommation responsable MesCoursesPourLaPlanete.com. Au niveau mondial, les cartes seraient complètement rebattues et pourraient modifier l’équilibre des forces dans les négociations climatiques internationales. (...) Prenons le cas de la France : si nous intégrions les émissions liées à l’importation des produits consommés sur notre territoire, nos émissions de CO2 seraient en hausse de 41 % !

Je suggère d'envoyer le plus vite possible un spécialiste sur Mars pour régler ce problème. Je pense que quelqu'un comme Melvin pourra très bien faire l'affaire.

Voilà une info qui va faire plaisir à Melvin. Il y a quelques jours j'ai entendu sur plusieurs grands medias une info sur le plus grand porte conteneurs français : il émettrait autant de CO2 que 55 millons de voitures ! (une source) Ca m'a paru tellement énorme, sachant que le transport maritime est le moins polluant, mais je n'ai alors trouvé aucun démenti nulle part. En voilà enfin un : Antoine de Saint-Exupéry : le plus gros porte-conteneurs français est-il vraiment un monstre de pollution ? une fake news de plus pour les grands médias... Réfléchissons un instant, 55 millions de voitures, c'est plus que le parc automobile français (un peu moins de 40 millions de véhicules) ! Autre indice : normalement, le transport maritime est moins polluant que le transport routier. Autrement dit, si les conteneurs transitaient par la route, cela voudrait dire qu'environ 20 000 camions pollueraient autant que 55 millions de voitures... Comment peut on prendre au sérieux un tel chiffre ? Nous avons contacté le groupe CMA CGM pour en savoir plus... Dans les faits, le "CMA CGM Antoine de Saint-Exupéry" émet environ 30 g de CO2 par km et par conteneur, soit 618 kg de CO2 par km lorsqu'il transporte 20 600 conteneurs. Or, en 2010 (considérant que l'âge moyen du parc automobile est d'environ 9 ans) une voiture individuelle neuve émettait 130 g de CO2 par km. Ce qui signifie que le porte-conteneur pollue autant que 4 750 voitures, nous sommes très très loin des 55 millions...