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il y a une heure, Melvin a dit :

Tiens, pour une fois, tu as un discours raisonnable.


J'essaye toujours.
Et en l'occurrence c'est un calcul logique du gain écologique comparé entre passer le parc automobile en électrique ou faire des efforts sur les moteurs à essence, sachant d'ailleurs qu'il existe déjà des moteurs qui consomment du 1 ou 2 l/100...

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Et puis un truc dont on ne parle jamais (puisqu'on se focalise sur le CO2 qui ne cause aucun dommage au corps, contrairement au dioxygène d'ailleurs), c'est que les taux de benzène (très cancérigène pour le coup - et rejeté par les voitures) est très élevé dans une ville comme Paris, et ça c'est une menace réelle pour la santé publique. Bon ceci dit, que des bagnoles électriques dans Paris, ça ferait le plus grand bien et notamment pour nos oreilles car le bruit des véhicules à Paris est très très génant.

Melvin

Publié le
il y a 37 minutes, Kristo a dit :

Dans Paris, il faut être un peu fou pour prendre une voiture (ou avoir vraiment besoin de déplacer du lourd)

Oui, ne serait-ce que transporter une guitare (dans une caisse solide, c'est lourd), pour s'y rendre avec des enfants (ça commence à chiffrer 4 allers et quatre retours en RER), pour rentrer tard, etc. Mais le gros problème c'est désormais trouver où se garer dans Paris. 

 

Publié le (modifié)

 

il y a 30 minutes, Christian Girard a dit :

Oui, ne serait-ce que transporter une guitare (dans une caisse solide, c'est lourd), pour s'y rendre avec des enfants (ça commence à chiffrer 4 allers et quatre retours en RER), pour rentrer tard, etc. Mais le gros problème c'est désormais trouver où se garer dans Paris. 

 

Et faut pas venir à Paris en bagnole pour manger chez qqun ou y passer une journée ou qques jours, ou alors faut faire vite, ou bien régulièrement changer d'endroit votre voiture, car :

"Le stationnement visiteur est limité à six heures consécutives"!

Modifié par Melvin

Melvin

Publié le
Il y a 1 heure, Christian Girard a dit :

Oui, ne serait-ce que transporter une guitare (dans une caisse solide, c'est lourd), pour s'y rendre avec des enfants (ça commence à chiffrer 4 allers et quatre retours en RER), pour rentrer tard, etc. Mais le gros problème c'est désormais trouver où se garer dans Paris.


Ou alors avoir une remorque pour son vélo, ça marche bien aussi et ce n'est pas très cher, j'ai des amis qui font ça, y compris pour transporter leurs enfants.

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Publié le
Il y a 2 heures, Kristo a dit :

Ou alors avoir une remorque pour son vélo, ça marche bien aussi et ce n'est pas très cher, j'ai des amis qui font ça, y compris pour transporter leurs enfants.

Oui, je me vois bien revenir à vélo avec cette remorque, en hiver (ou sous la pluie), avec tout mon matos, après minuit et une journée de boulot non stop (souvent sans manger, pas le temps) et faire une trentaine de bornes dont 17 sur le périphérique.  Ça me fera le plus grand bien. 

 

Citation

selon l'Institut belge pour la sécurité routière (IBSR), se déplacer à vélo est 23 fois plus dangereux que de prendre la voiture.Source : http://www.levif.be/actualite/belgique/le-velo-plus-dangereux-que-la-voiture-comment-rouler-en-toute-securite/article-normal-667843.html

Merci pour le conseil. 9_9

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    • Bon début d´explications. Je vois par chez moi (pas en France) des produits Français vendus plus chers qu'en France et pourquoi ? Parce que tout transite pas Murphy's. Double frais de transport, un fois pour aller chez ce grossiste, et une fois pour revenir en Europe, plus des frais de douanes, le comble puisque ces produits viennent d'Europe à l'origine. Je ne comprends pas pourquoi, les boutiques ou les créateurs ne vendent pas directement à leur confrères surtout pour l'Europe. Cela constituerait de meilleures marges pour le créateur, un prix de vente plus conforme pour les consommateurs, si on retire, les frais de mouvements inutiles vers Murphy's. Bien sûr, c'est plus simple de tout envoyer vers Murphy's mais ils détiennent un monopole que je trouve dangereux.
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