Industrial Revelation de Jamie D. GRANT

[David ETHAN]

Et sinon avec du dentifrice comme pour les pièces ?

[Jérôme BMC]

Le dégripant n'enlève pas les traces de rouille. Dans ta méthode, c'est l'action mécanique qui efface ces traces.

La seule chose vraiment efficace est de gratter... quand on est outillé : de sabler (microbiller).

Le dégrippant dissout les résidus d'oxydation, j'ai restauré plusieurs meubles métalliques et véhicules, je garanti l'efficacité d'un dégrippant.

[Invité]

Le dégripant n'enlève pas les traces de rouille. Dans ta méthode, c'est l'action mécanique qui efface ces traces.

La seule chose vraiment efficace est de gratter... quand on est outillé : de sabler (microbiller).

Le dégrippant dissout les résidus d'oxydation, j'ai restauré plusieurs meubles métalliques et véhicules, je garanti l'efficacité d'un dégrippant.

Ben je n'ai pas vraiment la même expérience : je restaure aussi des véhicules anciens, et la seule chose qui est réellement efficace, c'est un traitement mécanique. C'est d'ailleurs ce que font tous les carrossiers sérieux.

[Allias]

A partir du modèle original, (QUE J'AI ACHETÉ !) j'ai demandé à un artisan, (disons qu'il travail dans l’aéronautique) de m'en réaliser un en alu.

Pas de problème de rouille, pas de problème de poids, mais je dois avouer que la finition ne vaut pas l'original. (les stries sont plus grosses). Mais c'est celui que j'utilise.

je compte m' en faire faire un, en laiton pour voir. je vous donnerais mon avis...dès qu'il sera fait.

[Jérôme BMC]

Ben je n'ai pas vraiment la même expérience : je restaure aussi des véhicules anciens, et la seule chose qui est réellement efficace, c'est un traitement mécanique. C'est d'ailleurs ce que font tous les carrossiers sérieux.

J'ai un atelier de mécanique et de carrosserie, pour des travaux carrosserie l'on sable (rouille, oxydation) ou l'on microbille (plutôt pour décaper), par contre pour des pièces avec portée mécaniques (moteur, fusées d'arbre, cônes de rotules ce n'est pas du tout approprié, et bien que ne connaissant pas le fonctionnement exact de industrial revelation je ne m'aventurerais pas dans le sablage car la précision de l'usinage est de mise, mais enfin on ne va pas faire un débat sur le dégrippant, le sablage, le microbillage, les traitements acides, etc. Je propose quelque chose qui fonctionne après libre à celui qui lit d'en faire ce qu'il en veut

[Invité]

Tu es la voie de la sagesse

De toute façon je pense que dans le cas qui nous intéresse, il ne s'agit que de traces, donc superficielles et faciles à enlever.

[Invité]

J'ai renvoyé la bete suite a un impact (défaut) juste au niveau de l'ouverture ce qui était génant pour l'examen. (15 euros de port, tu m'étonnes vu le poids).

Concernant la rouille, j'ai testé avant de la renvoyer au Canada. Une éponge classique (jaune d'un coté et verte de l'autre) permet de nettoyer l'acier. C'est pas la peine de forcer, çà sert juste a enlever la rouille superficielle, histoire que les spectateurs ne se salissent pas les mains

10 jours plus tard je receptionne une bette toute neuve sans défaut.

SAV impec !

Au fait, qui a ce matos ? Avez-vous réglé la vis du milieu ? pour limiter le "clic" assez bruyant lors de la fermeture.

Merci d'avance,

A+

[Mikael PETIOT]

La vis du mileu ne sert je crois qu'a regler la force de reinitialisation du bloc,si tu l'ecartes avec un cruciforme,il sera beaucoup plus dur a l'ouverture donc moins de risques de trouver le truc et vice versa ,si tu l'a sert avec une pince,tu le remettras plus vite.

Pour le clic j'ai pas trouver l'astuce encore.

[Mikael PETIOT]

Pour le clic tu peux demander directement a l'auteur du tour.

[Chmouel TOLEDANO]

J'ai aussi ce problème d'impact au niveau de l'ouverture.

J'ai l'impression que cela se forme lorsqu'un morceau de carton de la boite se coince à la fermeture. Le carton déforme donc "l'acier". Bizarre quand même !!!!