La Cause Animale

Christophe (Kristo) · 21 juillet 2018

Un aparté là dessus :

La montée des eaux plus rapide que prévu

Sur les 20 dernières années, la hausse a été 25% plus importante que prévu.

(...) entre 1901 et 1990, la mer gagnait 1,2 millimètre sur la terre chaque année, mais entre 1993 et 2010 on est passé à 3 millimètres par an.

Oléron : l'île où l'érosion des côtes est la plus forte d'Europe

les côtes ont reculé en moyenne de 10 mètres chaque année ces quinze dernières années.

Melvin (Jean-Claude) · 21 juillet 2018

il y a 44 minutes, Kristo a dit :

La montée des eaux plus rapide que prévu

Il faut tous aller sur l'île de Manhattan, là-bas le niveau de la mer ne monte pas !

Melvin (Jean-Claude) · 21 juillet 2018

Sur le niveau des mers, je vous conseille cet article :

Original :

https://wattsupwiththat.com/2018/05/22/changes-in-the-rate-of-sea-level-rise/

Traduction Google :

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=auto&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwattsupwiththat.com%2F2018%2F05%2F22%2Fchanges-in-the-rate-of-sea-level-rise%2F&sandbox=1

Dans l'histoire on oublie toujours qu'on sort du petit âge glaciaire depuis 1850.

Alors évidemment certains veulent que ce petit âge glaciaire soit le climat normal du globe et qu'il aurait dû se perpétuer pour toujours, refusant que le climat ne change alors qu'il a changé de tout temps et de manière naturelle. Mais pour les réchauffistes, la sortie de ce petit âge glaciaire ne serait pas naturelle cette fois-ci mais serait due à l'Homme...

Que l'Homme se repentisse dès maintenant, l'apocalypse est programmé pour bientôt, ce sont nos prophètes annonciateurs de malheurs, Kristo en tête, qui nous le prédisent (avec 97 % de certitudes) !

Christophe (Kristo) · 21 juillet 2018

Il y a 1 heure, Melvin a dit :

Sur le niveau des mers, je vous conseille cet article :

Original :

https://wattsupwiththat.com/2018/05/22/changes-in-the-rate-of-sea-level-rise/

Il ne nie pas que le niveau monte de 3 mm / an...

Melvin (Jean-Claude) · 22 juillet 2018

Tout à fait :

"Ceux qui doutent des observations satellitaires renvoient aux marégraphes [NdT : voir www.psmsl.org].Comme dit dans la partie IV il y a eu plusieurs études comparant les observations des marégraphes et celles de altimètres depuis 1993, études qui suggèrent un bon accord.

Merrifield et al. (2009): « Après 1990, la vitesse moyenne globale croît jusqu’à la valeur la plus récente de 3.2 ± 0.4 mm par an ce qui correspond aux estimations trouvées par altimétrie satellitaire »

Jevrejeva et al. (2014): « Il y a un bon accord entre la montée du niveau des mers (3.2 ± 0.4 mm· par an) calculé à partir des altimètres des satellites et la vitesse de 3.1 ± 0.6 mmpar an reconstruiteà partir des marégraphes pour la période de recouvrement 1993–2009 »

Hay et al. (2015): « Notre analyse qui combine les observations des marégraphes avec des modèles fondéssur la physique et les géométries modélisées des différentes contributions indiquent que le niveau moyen des mers (GMSL)est monté à la vitesse de 3.0 ± 0.7 millimètres par an entre 1993 et 2010 . . . ce qui est aussi cohérent avec les estimations fondées sur les mesures des altimètres TOPEX and Jason (3.2 ± 0.4 mm par an sur la période 1993–2010.) »

Dangendorf et al. 2016: « notre estimation de 3.1 ± 1.4 mm par an sur 1993-2012 est cohérente avec les estimations indépendantes faites à partir des observations des données satellitaires ».

De toute façon : soit le niveau de la mer (nm) augmente, soit il diminue soit il est stable. A écouter, là encore certains, le nm aurait dû rester constant et ne plus jamais varier. On sait très bien que le nm augmente depuis la fin de la dernière grande période glaciaire il y a 15 000 ans.

Quand à l'augmentation actuelle : plusieurs causes. Il ne faut pas oublier qu'une des causes de l'eustatisme méconnue du public et mal mesurée c'est l'activité des dorsales océaniques.

3 mm/an : certains continents se rapprochent ou s'éloignent à une vitesse supérieure à cela !

Et oui le relief de la Terre évolue, il faut bien accepter cet état de fait !

Modifié 22 juillet 2018 par Melvin

Melvin (Jean-Claude) · 22 juillet 2018

Et n'oublions jamais :

- Depuis 15 millions d’années, nous sommes dans une période froide (avec des calottes glaciaires initiées il y a 34 millions d’années).

- Depuis 10 000 ans, nous sommes dans la 5° période interglaciaire du Quaternaire, Quaternaire qui est une « ère » (un système) globalement très froide.

A propos du Soleil :

http://system.solaire.free.fr/soleilactivite.htm#activite

http://system.solaire.free.fr/soleiltableau.htm

Christophe (Kristo) · 22 juillet 2018

Il y a 4 heures, Melvin a dit :

Quand à l'augmentation actuelle : plusieurs causes. Il ne faut pas oublier qu'une des causes de l'eustatisme méconnue du public et mal mesurée c'est l'activité des dorsales océaniques.

Et as-tu des chiffres de l'activité magmatique qui montreraient qu'elle est particulièrement intense en ce moment ?

Melvin (Jean-Claude) · 22 juillet 2018

il y a 3 minutes, Kristo a dit :

Et as-tu des chiffres de l'activité magmatique qui montreraient qu'elle est particulièrement intense en ce moment ?

Ben c'est bizarre, car l'activité des dorsales est un phénomène très connu agissant sur l'eustatisme et on n'en parle jamais dans ce débat. Il faudrait que je vérifie dans le dernier rapport du giec, s'il y a des données là-dessus.

Melvin (Jean-Claude) · 22 juillet 2018

Sovel ou l’aventure du camion électrique :

L'origine de l'entreprise remonte à 1919, quand Louis Noyer, ingénieur ECP, eut l'idée de réimplanter en France une industrie de véhicules électriques routiers. Ce désir devait rapidement susciter un intérêt national et conduire à des concours patronnés par les pouvoirs publics de 1923 à 1926. Ces épreuves groupèrent une dizaine de compétiteurs parmi lesquels Berliet, Krieger et Crochat.

En avril 1925, la nouvelle Société de banque Schlumberger et Cie constitue la "Société de Véhicules Electriques" abrégée sous le nom de SOVEL, au capital de 600000 francs. Le siège social est fixé au 1 rue Taitbout à Paris, au siège de la nouvelle banque. Les services techniques et l'usine sont installés à Saint-Etienne, au 31 rue de la Convention.

La même année et pour les mêmes raisons, est fondée la société VETRA. L'année suivante Schlumberger constitue la SLEVE, “Société pour la Location et l'Exploitation de Véhicules Electriques“.

En 1926, SOVEL participe aux essais de Bellevue et en 1934, la première benne à compression est présentée à la ville de Paris. Le capital est progressivement porté à 4000000 de francs.

C'est en 1939 que la Compagnie Générale d'Electricité s'intéresse à la Société dont la grande expansion a lieu pendant la guerre. Le siège est transféré à Villeurbanne où est construite une usine sur un terrain pour partie loué à une filiale du groupe. Puis la Compagnie des lampes met à disposition de SOVEL une partie de son usine d'Ivry, en zone occupée. Là seront électrifiés des châssis Chausson (600 à 700kg), Citroën (2,5t) et Latil (5t).

Grâce à ces agrandissements et à une nouvelle augmentation de capital, plus de 1000 véhicules électriques routiers sur batterie sortiront en trois ans et ce malgré un décret interdisant la construction de véhicules électriques à partir du 1er janvier 1943, et le bombardement de l'usine d'Ivry.

En 1952, la Compagnie Générale d'Electricité possédait une large majorité de l'affaire. Elle avait construit 80% des véhicules routiers électriques circulant en France au moment où se confirmait un déclin de cette technique, pour se stabiliser à environ 20 pièces par an dans les années 1960. Les 3/4 du chiffre d'affaires étaient alors constitués d'équipements destinés aux collectivités locales et montés sur châssis thermiques.

A partir de 1964, les exercices furent déficitaires. L'actionnaire principal dut céder l'affaire en 1969 à la SEMAT, laquelle rétrocéda en 1974 la construction des véhicules électriques à un groupement comprenant, entre autres, Renault Saviem, EDF et CEM. Finalement, la société fut dissoute en 1977.